Я обычно не планирую заранее где буду ночевать, путешествие на мотоцикле достаточно не предсказуемое, много факторов которые не учесть никак.
Вопрос с ночлегом появляется, если по правильному - за пару часов до заката. тогда начинаю высматривать где остановится, или в мотеле, или в палатке, иногда просто под открытым небом, когда погодные и природные условия позволяют.
Ну а не правильное время и это не редкость, к моему стыду... ехать до упора, а когда уже стемнело и нет сил ехать дальше, начинать высматривать в темноте место для ночевки.

Ночь была очень ветреной, просто завывало все вокруг, но зная что ветер как правило несет перемену погоды, можно было и порадоваться, если бы это был не Патагонский ветер, который рекламные щиты в бублик сгибает…
Утро принесло затишье, то есть дождь продолжался, но это был не ливень… В путь. Шутка природы – стена дождя через час пути вернулась… Естественно еду дальше, начатое должно быть сделано.

Вообще хочу рассказать немного о столь экзотическом для нас и столь обыденном и накатанном, как мотоциклистами так и авто туристами направлении на Ушуайя. Ездят туда мотоциклисты – сотнями. Автомобилистов еще больше. Да, для большинства людей это очень большое расстояние на любом транспорте, но на мото, в отличие от авто – известный  всем ветер Патагонии, большие расстояния между населенными пунктами и заправками, достаточно пустынные места, имеют особое влияние на путешественника. Однако это направление не просто популярное, оно закатанное и вышлифованное, как ступени к популярному буддистскому храму… Можно сказать, ездят все кому не лень и есть время прокатится на несколько тысяч километров по отличным, в основном, дорогам. В основном, потому что бывают и грейдерные, и строящиеся и просто старые разбитые участки, но их не много и в основном это проселочные… основные магистрали отличные.

Но нормальные и разумные люди, делают это путешествие через Патагонию летом, если хотят мото поездки под солнцем и в тепле, имея как капризного спутника только порывистый боковой ветер… Ну или зимой, когда ищут снежные просторы и морозы…
Собственно, мне путешествие в Ушуайа представлялось довольно интересным только с спортивной стороны. Сам городок меня не манит, гораздо интереснее узнать Патагонию, ну и согласно целям экспедиции проехать от крайней точки каждого континента, до крайней. Беспокоили только слухи и описания сильнейших и непредсказуемых ветров, все остальное, в свете тех дорог которые уже успел проехать, представлялось как банальная поездка на пару тысяч км в одну сторону и потом уже путь к северу… Но похоже мои сомнения в простоте поездки были напрасными. Сандра и местные, знали о чем говорили и предупреждали, да и стихия добавила своих корректив.

Проехав почти половину пути , осталось около тысячи с небольшим километров, упираюсь в блок пост военной полиции в полном экипе – национальная трасса по восточному берегу перекрыта. Десятки грузовиков стоят по обочинам, легковушки просто разворачивают, никого не пускают. Военные пояснили (насколько я понял) что введен режим чрезвычайного положения, части дорог просто непроходимы после удара стихии. И будут закрыты еще минимум 10 – 14 дней, возможно больше, пока не восстановят. Попытка объехать блок пост,  идея глупая, в чем я и убедился. Когда с одной стороны, уперся в бурный поток жидкой грязи, а с другой стороны увидел подъезжающий джип полисменов… Хорошие все таки ребята, сначала предупредили что арестуют за нарушение, потом посмеялись над моей попыткой и подсказали, что нужно вернуться, сделать крюк в без малого пару тысяч км к западным границам Аргентины, и вдоль границы с Чили, через горы пробовать проехать снова на юг. Говорят, там стихия меньше начудила и вроде дорогу не перекрыли. Разворот и в путь. А я то думал будет просто и без приключений… Что хотел – то и получаю )) такая закономерность уже не просто серия случайностей, но об этом я уже говорил и еще расскажу позже.

Крюк получился приличный, но скажу сразу, не смотря на продолжающиеся дожди и ветры – оно того стоило! Да, мне не удалось проехать по традиционному маршруту байкеров, вдоль всего восточного побережья до Ушуайя, почти… Так что про тот маршрут особо говорить нечего. Но я очень рад, что так все обернулось – дорога через западную сторону, эти горные массивы с серпантинами, озерами, скалами и другими прелестями просто шикарно, даже не смотря на почти постоянные дожди и ветры. Но к причудам климата и стихии быстро привыкаешь, дальше становилось все холоднее. Ребята с мототревела дали с собой химические обогреватели, такие себе пакетики тепла и радости)) отличная штука, как под экипировку засунуть душу согреть, так и в спальный мешок под ноги положить, ночью согрется. Супер штуковины, есть смысл такие с собой возить в холодных районах. Ну и в дополнение, прилепил электро грелку на мото пояс, это модуль из авто накидки с подогревом и масажером. Куда всунуть вибраторы, еще не придумал, не до этого… ))) но в спину тепло лишним не было. Все остальное может и потерпеть, потом отогреется…

Хуже стало когда начались участки с жидкой грязью на дороге и гололед. Сильный порыв ветра и вас уже ничего не удерживает на дороге – бон вояж на обочину, и хорошо, если не на встречку под грузовик. А грузовики появились, они то же узнали как можно объехать.. Как вариант, при гололеде – ехать по грейдерной обочине, но это сами понимаете, только чтоб на месте не стоять а все таки двигаться…
Нужно следить за бензином. Он в Патагонии дешевле чем на севере, заправок много, но расстояния между ними так же бывают в 200 – 300 км, и вовсе не факт, что заправка к которой вы едете будет с бензином, или будет вообще работать. Мое спокойствие поддерживают пара канистр бензина на дугах. Хоть мне не пришлось ни разу ими воспользоваться, я очень рад что они были у меня, так намного спокойнее мне, и пригодилось другому.

Еще один момент – не надейтесь только на карточку, если в одних местах ее на заправках, или еще где, примут как должно, то в большинстве мест и заправок по дороге через Патагонию, вам понадобятся наличные песо, и даже хороший доллар могут не принять… Мне пришлось изрядно понервничать, что бы обналичить карту на дорожные расходы. Не везде есть банкоматы, не все принимают визу или мастеркард. Но все можно решить в каком нибудь не самом маленьком городке, что я и сделал к своему облегчению, и облегчению карточки… В среднем, получается расходов $100  на 1000 км. Сэкономить можно только на питании и ночлегах. Бензин двух видов – 95 супер, 98 премиум. Мой мот большой разницы не увидел, но разница в пару песо на литре и больших пробегах весомая.

Обычный дождевик, типа как у меня немецкий комбинезон, при таком ветре не очень эффективен, слишком тонкий, но хоть что то лучше чем ничего. Да и мой шлем полулицевик, отлично служащий в жару, тут совсем не годится, сильный ветер загоняет иглы холодного дождя прямо по глазам и открытым участкам кожи, под визир, такое чувство, что скальпелем надрезы делает. Пришлось одеть два подшлемника, один задом наперед, и вырезать в нем пару небольших дырочек для глаз, стало легче. Перчатки одел обычные а сверху полиэтиленовые, так же как и пакеты на ноги, есть результат. Хоть эта фишка известная у нас, тут как то не популярна. Но езда с шлемом на полке, видно хит сезона. Без шлема не заправляют.

Дорога с одной стороны очень интересна, а с другой стороны очень однообразна, можно часами ехать без особых изменений. Путешествие на таких участках по принципу «держись в седле, держи дорогу», что бы ветер не сбросил. Вообще мне повезло с ветром, да он есть и его постоянно много, но почему то он никогда не дует сзади…  Но с другой стороны, не было и таких порывов которые тут бывают, когда поднимает воздух овец и холодильники, переворачивает автобусы и грузовики. Возможно самый сильный ветер именно летом. 
Когда ночевал в пампасах, палатку из за ветра ставить не стал, воспользовался чехлом от мото, подстилками и спальником. Мот все равно ветром валит, даже в сторону подножки, поэтому просто искал подходящий холмик, облокачивал на него мот, и вместе с ним укрывался мото чехлом, типа плащ палатки, проверенный способ.

В горах и холмах, то же самое только мот ложить не нужно. Трудно только место сухое и отдаленное найти, остальное мелочи.
Возможно это, а возможно отсутствие особого страха у местных зайцев, позволило добыть пару штук на жаркое, не за один раз конечно. Африканские ребятишки не зря учили с рогаткой охотится. Для одного, целая тушка слишком много, мне за раз не съесть и не сохранить. Костер не развести, что бы зажарить в прок, а в кастрюльке на примусе много не приготовишь. Брал часть тушки себе, что съедал, а остальное отдавал встречным местным, судя по улыбкам и благодарности, мясо не пропадет. Не знаю, есть сезон охоты или нет, но я вроде и не охочусь, добавка дичи из пустыни к скудному рациону путника…   А вообще, местные зайцы странные, когда бегут, передними лапами не пользуются, скачут как кенгуру, только на задних.

В общем, в Ушуайа встретил еще три мотоцикла с уставшими, замерзшими и мокрыми «идиотами». Двое мужиков ехали парой из Буэнос Айреса и после недолгого общения куда то исчезли… Третий мот более интересен,  там парень и девушка, так понял, парень хотел поразить подругу путешествием после помолвки, или сделать предложение уже тут. Но видимо у барышни свое представление об романтике… Расколбасив свой шлем об землю несколькими яростными ударами, много и сочно говорила, много и ярко жестикулируя, многие жесты интернациональны, но были и новые)))… потом сказав «мами» и «аэропорт» – убежала, видимо полетела к маме на самолете.
Думаю что парню стоило ей просто подарить колечко, и сделать что ни будь приятное, а не тащить несколько дней сюда как мокрую охлажденную курицу. Если конечно, он это сделал не преднамеренно.

Про подобные путешествия лучше читать дома, в тепле и уюте, или рассказывать в компашке под винцо или пиво, «вспоминая» новые яркие подробности )) что бы интересней было))….

В общем – хотите потерять подругу, обливайте ее несколько дней ледяной водой на холодном ветру, заставляя сидеть на одном месте неподвижно… а потом скажите что любите ее… если ваша девушка не извращенка, ну или верная жена – то Вы точно сделали все правильно))) больше ее не увидите )))
Парень очень расстроился, прямо впал в депрессию, бедолага… и …. Через меньше часа, во всю флиртовал уже с другой подругой…))) Эх молодеж-ж-ж…)))

Собственно, мне тут делать совершенно нечего, городок не сильно отличается от других прибрежных и курортных, через которые проезжал по дороге сюда… Айзберги и ледник увидел, впечатляет, но в лучах солнечного света они были бы намного красивее и ярче. Пингвины прикольные, но все это не сильно впечатляет от сознания необходимости обратного пути через те же мокрые и холодные грабли. А с учетом ожидания минусовухи уже и днем, нужно спешить покинуть эти как на сейчас, совсем не приветливые места, и ехать отогреваться в сторону экватора.

Собственно я ничего не имею против как дождя, так и ветра с холодом, но все вместе и при езде на мотоцикле, создает особо оригинальные восприятия. Стоит пропасть гололеду и ты почти счастлив, а если еще и солнышко проглянет – почти экстаз. А ветер почти родной уже стал, без него потом как то даже одиноко ))) В любом случае, это все здорово и интересно.
Облом – короткая дорога по прежнему закрыта, а значит еду так же как и приехал, поперек Патагонии и вдоль чилийской границы. Похолодание принесло свои плюсы, все чаще попадаются кусочки без дождя и даже проглядывает солнце. Стараюсь побольше использовать световой день, что бы поскорее покинуть эти хоть и красивые, но мало приятные для тела места, что и приводит к уже традиционным результатам – поиск ночлега уже ночью в темноте. С одной стороны, населенный пункт сулит мотель или хотель, кемпинги все закрыты. С другой стороны, если он ориентирован на туризм – ценник будет очень зубастый. В стороне от городков можно найти то же самое, только в разы дешевле, если они есть конечно… Расстояния могут измеряться сотнями км и без всяких вариантов ночлега, тогда необходимо найти укромное место и просто поспать на земле… Что то приготовить перекусить, и можно с рассветом ехать дальше. Но найти такое подходящее место в темноте, не в луже или грязи - совсем не просто. А может и повезти, будет уютная комнатка полностью укомплектованная, с горячим душем и возможностью припарковать надежно мотоцикл и самому обсушится за 15 – 30 баксов, с учетом больших процентов за обналичку или низкого официального курса доллара. После тысячи км в очень непростых условиях, возможность согреется, обсохнуть и нормально выспаться того стоят вполне. Но на некоторых участках как в другом мире, нет ни дождя, ни грязи – сухая пыльная пустыня, суховей носит тучи песка и пыли, как в песчаной буре. Потом снова дожди…

Все бы ничего – мотоцикл стал. Пропала вся электрика. Старые болячки приехали и на этот континент – выгорело основное реле питания. Вскрытие показало, по какой то причине эрозия попортила контакты, они стали греется и все расплавилось. Предохранитель зараза – снова целехонький. Слепив из остатков, относительно работоспособную копию, еду дальше, пока могу. И скажу я вам, далеко заехал. Несколько раз еще приходилось делать реанимацию.. Но окончательно бобик сдох уже в теплых краях, и снова как я и обещал сказать – странное стечение обстоятельств, уже закономерное – в двух метрах от мото магазина с мото мастерской! Деталей конечно для этого молоцикла нет, да это и не удивительно. Он никогда не поставлялся на американские континенты. Но вызванный мастер оказался просто с золотыми руками и светлой головой. Из деталей моего запаса и своих заменителей, собрал и спаял рабочую конструкцию, так что все снова ожило и заработало! А владелец магазина почти ничего не взял с меня за работу и детали, сам расплатившись с мастером. Он то же ездит, на трансальпе… Вот такие в Аргентине мотоциклисты и люди… Я ждал большой задержки и больших расходов, как было в Марокко  – но все быстро и почти бесплатно. Очень доволен )) Мастер то же мотоциклист, много расспрашивал, потом сказал просто: «Ты знаешь, что ты сумасшедший?!» и несколько раз повторил. Можно подумать, мне это говорят впервые)) Да, знаю. Но так намного интереснее.

Дальше уже начинаются теплые места, мотоцикл по утрам не покрыт инеем, заводится отлично, ехать одно удовольствие. В какой то момент понял что еду из зимы и въехал в лето, на деревьях уже есть листья и они не желтые. Если раньше в садах уже собрали урожай яблок, то тут все иначе. Зеленая трава, появились пальмы и кактусы…  Эти гадские кактусы… на некоторых из них, заметил плоды как те, что пробовал в Африке, те были вкусные. Решил проверить – плоды не те, только похожи, но мелкие волосистые колючки – те же… вроде и в руки ничего не брал, а перчатки все утыканы коротенькими и тоненькими, сквозь все проникающими гадскими мелкими колючками. Зараза. И из кожи их не вынуть, просто обламываются… теперь какое то время только терпеть.

Но не везде кактусы растут,  большая часть Аргентины, это как Украина или той же широты Россия, в идилии. Бесконечные пастбища или поля, рапс, кукуруза или что там еще аграрное растет. Множество садов и виноградников, от ветра вдоль обочины дороги высажены часто и густо тополя, множество ив и других привычных нам деревьев. Вроде и не по Америке едешь… Пока не пролетает над головой косяк ярко розовых фламинго, потом таких же розовых цапель, пока не прилетит стайка игривых зеленых попугаев… )))  это отрезвляет ))

Очень много мотоциклистов и мопедистов, и чем севернее (хотел сказать южнее, но тут все наоборот). Такое впечатление, что половина населения на двух колесах ездит. А автомобили, современных конечно множество, но так же полно древних угловатых фордов и каких то что даже не знаю, просто клондайк для поклонников раритета. На некоторых авто площадках наверняка есть не одна потерянная в истории уникальная древняя машина.

Интересное замечание, если на крайнем юге и в Патагонии почти каждый водитель грузовика, а часто и легковушки, обязательно приветствовал меня, то чем дальше к густо населенным районам, тем реже это происходит. Хоть неприметнее я с моим мотом не стал, внимания много, очень. Конечно, большинство ездит на малокубатурных мото, но есть не мало и Гусей, и КТМ и всяких спортов. Ни разу не видел Голд Винг или Африку Твин, к тому же так упакованную на дальнюю дорогу. Тут путешествуют налегке. Если конечно далеко путешествуют, просторы и дороги это позволяют. Множество девушек и женщин на мотах и скутерах, тут это в отличии от привычного нам соотношения, совершенно нормально и вовсе не вызывает особых восхищений, обычное дело, что в этом особенного…

По магистралям ездить конечно здорово, но нужно сменить пластинку – теперь езжу по проселочным, через отдаленные поселки, хуторки, полупустые городки с гуляющими по улицам пылевыми смерчиками… Проехал по пустыне, заехал к углежогам, в одном из поселков вдоль дороги висят на продажу куски домотканой ткани ярких расцветок, шкуры овец, коз и кого то еще.. вернулся убедится в догадке. Да, не ошибся, это змеиные шкуры, и приличных размеров, больше двух метров. Не буду гадать кто это был, при других обстоятельствах купил бы такой сувенир, тем более что просят очень не много, и хорошо сбрасывают цену. По сути такая шкура стоила бы 2-5 доллара. Но что мне с ней сейчас делать? Полюбовался и еду дальше. Местные потуги заработать в пустыне оригинальны, продают кактусы, выбеленные солнцем палочки и коряжки. Каких то ярких птичек и волокна пряжи…

Впечатлил местный выбор ножей для туристов, металл конечно никакой, но часто рукояти и ножны выполнены из очень оригинальных материалов и с высоким мастерством. Рукоять одного ножа особо понравилась, отрубленный и усушенный палец какого то демона с огромным острым ногтем… Чей, я так и не узнал. Но преобладают обычные материалы, как рог и кость. Много изделий из сыромятной кожи, для конной упряжи и чего то еще, различны боло и лассо. Много всякой всячины, на интерес и кошелек. Большой туристический наплыв дает свои результаты.

Сейчас дорога в Тукуман, городок Концепсион. Это рядом с Чилийскими горами на северо западе Аргентины. Там ждут друзья.
Доехал уже в темноте, но я не мог не останавливаться, что бы не полюбоваться природой, ландшафтом, пообщаться с людьми и сделать иногда фото. Тут просто замечательные места, юг суров и имеет свое очарование. Но я южный человек, люблю тепло и буйство зелени, даже пустыню, но теплую )))

Чудесный день, замечательное завершение… Ужин и общение с Катериной, и ее семьей.
Вкусный огромный стейк на гриле, и впервые мной пробованное тут, аргентинское красное вино… Один из моментов, которые запоминаются эмоциями…

Катеринка
А подробности и фото?!